面向2022年,商用車特別是輕卡行業(yè)將有哪些發(fā)展趨勢呢?
首先,必須緊跟國家法規(guī),進(jìn)一步加強(qiáng)輕量化。
商用車是生產(chǎn)資料,是為用戶賺錢的工具。如果沒有收益,就不可能為用戶創(chuàng)造價(jià)值。為了提高運(yùn)力,提高盈利能力,在藍(lán)牌輕卡“新規(guī)”下,減輕“自重”,提高運(yùn)載能力對吸引用戶至關(guān)重要。
毋庸置疑,合規(guī)且輕量化的藍(lán)牌輕卡是未來的主流趨勢,畢竟卡友們的痛點(diǎn)就是在合規(guī)的情況下,在保證車輛強(qiáng)度、剛度和安全性能的前提下,多拉一些貨,多賺一些錢。從輕量化的方法來看,輕卡車企不應(yīng)局限于新材料、新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的傳統(tǒng)的減重方法,而是要從輕卡的合理承載入手,從源頭上進(jìn)行車身設(shè)計(jì),減輕零部件自重。
其次,加快新能源商用車的轉(zhuǎn)型步伐。
從汽車工業(yè)發(fā)展歷程來看,動(dòng)力革命是推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級的關(guān)鍵所在,也可以改善卡友們的使用收益。目前,燃油車依舊是商用車行業(yè)的主力車型,但必須加快轉(zhuǎn)型升級,提升燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的效能。特別是混合動(dòng)力的開發(fā),還需要下功夫,讓卡友獲得更好的經(jīng)濟(jì)效益。
新能源是全球不可逆轉(zhuǎn)的發(fā)展趨勢,商用車領(lǐng)域也是一樣,是必答題,而不是選答題,車企必須加快布局、引領(lǐng),在動(dòng)力電池、電驅(qū)動(dòng)技術(shù)、整車控制器上取得關(guān)鍵突破。與傳統(tǒng)燃油車相比,新能源商用車依舊存在續(xù)航里程以及購買成本等問題,“換電模式”是推廣應(yīng)用新能源商用車的好辦法,可以降低購買門檻,保證續(xù)航里程,使新能源商用車具有和燃油卡車競爭的實(shí)力。
再次,大力發(fā)展和應(yīng)用智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)。
隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級,汽車智能化已成為汽車產(chǎn)業(yè)全新生態(tài)圈的重要組成部分。商用車領(lǐng)域也是一樣,智能化進(jìn)程也在加快,企業(yè)要提前研究相關(guān)技術(shù),搶占市場制高點(diǎn)。自動(dòng)駕駛的落地,必須要跨越4大障礙:一是技術(shù)成熟度,二是環(huán)境復(fù)雜性,三是市場認(rèn)可度,四是法律法規(guī)的支撐。當(dāng)然,要真正實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),還有很長的路要走,但當(dāng)下要在一些固定場景中逐漸試驗(yàn)驗(yàn)證。
考慮物流運(yùn)輸?shù)膶?shí)際特點(diǎn),自動(dòng)駕駛可能在長途干線或者短途固定線路物流上率先實(shí)現(xiàn)。在特定的使用場景下,比如固定物流線路、機(jī)場、工廠、礦山、港口,或者高危工作環(huán)境下,自動(dòng)駕駛商用車應(yīng)用前景非常廣泛。
參考宏觀經(jīng)濟(jì)形勢,2022年的商用車市場依舊是存量競爭。歷史將再次證明,機(jī)遇永遠(yuǎn)是給有準(zhǔn)備的企業(yè),愿所有商用車企業(yè)在未來能更加健康、快速的發(fā)展。無論如何,商用車行業(yè)的變革已經(jīng)不遠(yuǎn)了,現(xiàn)在未雨綢繆還來得及。