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據(jù)悉，澳大利亞國家道路運(yùn)輸協(xié)會 (NRTA) 首席執(zhí)行官Warren Clark表示，由于新冠疫情的持續(xù)影響、港口勞工行動、司機(jī)短缺等因素，該國供應(yīng)鏈已經(jīng)面臨巨大壓力。Clark稱，樂觀估計澳大利亞車用尿素供應(yīng)將在明年2月前枯竭，但實(shí)際上可能會更早。Clark還向全球提出了警告，聲稱除澳大利亞外，全球都在面臨著車用尿素短缺的問題。

就在上個月，韓國也陷入車用尿素缺貨危機(jī)。二手交易網(wǎng)站上，每升尿素的價格在一個月時間里從1000韓元(約合人民幣5.4元)漲到2000韓元，部分網(wǎng)站甚至出現(xiàn)了每升10000韓元的標(biāo)價。據(jù)《首爾經(jīng)濟(jì)》11月7日報道，最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月韓國生產(chǎn)車用尿素的主要原料——工業(yè)尿素有97.6%依靠中國進(jìn)口。我國的能源短缺導(dǎo)致電力和供暖領(lǐng)域?qū)γ禾亢吞烊粴獾男枨笤黾?，中國海關(guān)總署10月宣布對尿素等出口化肥實(shí)施出口商品檢驗(yàn)，減少了作為肥料生產(chǎn)原料的化石燃料的數(shù)量，并將價格推高至歷史新高。韓國方面對我國政策的后知后覺是導(dǎo)致這次尿素短缺的一個重要因素。

尿素串起的物流業(yè)

車用尿素是讓柴油車排放的尾氣達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的必要原料，缺少車用尿素溶液會導(dǎo)致除一些老舊車型外的柴油車無法上路，影響貨運(yùn)、農(nóng)作物收割、發(fā)電等工作。此次尿素短缺，對一個國家的影響是巨大的，最備受煎熬的是正在逐步陷入麻痹狀態(tài)的物流行業(yè)。對于運(yùn)行于各地物流中心之間的大型干線車輛，如果車用尿素短缺問題在短期內(nèi)難以緩解而不得不選擇停運(yùn)，整個干線物流網(wǎng)陷入癱瘓將難以避免。

更讓人擔(dān)憂的是，如果港口運(yùn)輸集裝箱的大型貨車因尿素問題陷入停運(yùn)，這場尿素短缺危機(jī)將像“多米諾骨牌”一樣傳導(dǎo)到進(jìn)出口的相關(guān)領(lǐng)域。

全球第一尿素出口國

70年代后期，我國尿素工業(yè)逐步起動，2000年后，我國尿素工業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展階段，至15年達(dá)到頂峰。產(chǎn)能產(chǎn)量一度高達(dá)8604萬噸和7512萬噸，過剩的產(chǎn)能催生了出口的增長，憑借成本價格優(yōu)勢，我國迅速成為了全球最大的尿素出口國。

隨著近些年供給側(cè)改革，我國尿素產(chǎn)能產(chǎn)量逐步降低，加之外盤新增產(chǎn)能較多，我國尿素產(chǎn)能產(chǎn)量在全球占比分別下降至35.75%和30.14%，為鼓勵出口，近年我國實(shí)施尿素出口零關(guān)稅的政策。

近兩年，因?yàn)橐咔榈挠绊?，國?nèi)外各企業(yè)開工狀況都不甚樂觀，歐洲和中國因?yàn)槟茉炊倘睂?dǎo)致電力和供暖領(lǐng)域?qū)γ禾亢吞烊粴獾男枨笤黾?，進(jìn)一步影響了尿素的產(chǎn)能產(chǎn)量，Clark的警告也許不久后將會被證實(shí)。